Основний перемикач морського дизельного генератора часто приймає універсальний автоматичний вимикач повітря, який також відомий як автоматичний перемикач. Загально використовувані автоматичні комутатори на кораблях включають: кадр - введіть Universal Automatic Switchs та пристрій - Тип автоматичних комутаторів. Основним перемикачем генератора є компонент з'єднання для генератора, який підходить до мережі живлення. В умовах ненормальних операцій, таких як перевантаження, коротке замикання в мережі живлення або під - напругою генератора, воно може автоматично від'єднати генератор від мережі живлення. Тому це і розподільний пристрій, і захисний пристрій. Автоматичний перемикач повітря типу пристрою, як правило, використовується як розподільний пристрій для ланцюгів гілки, екрани навантаження, екрани освітлення тощо. Різні моделі продуктів мають різні функції захисту і, як правило, мають короткі функції захисту ланцюга та захисту від перевантаження. Існує багато форм основних перемикачів для морських дизельних генераторів, вироблених як вдома, так і за кордоном, а їх структури різняться. Однак їх основні принципи значною мірою однакові. Як правило, вони складаються з єдиного контакту, пристрою гасіння дуги, вільний механізм поїздки, механізм експлуатації та захисний пристрій.
I. Контакти та системи гасіння дуги
Коли контакти будуть відрізані, великий струм генерує дугу. Тому необхідна повна система контактів: складається з основних контактів, вторинних контактів та дугових контактів. Основний контакт має нормальний робочий струм ланцюга. Контакт дуги встановлюється для запобігання генерованій дузі, коли основний контакт відключений від ланцюга від спалення основного контакту. Під час закриття комутатора контакт ARC спочатку підключений, а потім вторинний контакт та основний контакт послідовно. Коли схема відкрита, основний контакт відкривається спочатку, а потім вторинний контакт та контакт ARC. Дуга, що генерується за допомогою отвору ланцюга, згасла в контакті дуги. Більшість автоматичних вимикачів повітря використовують ARC - Гасіння грилі для гасіння дуги.
Ii. БЕЗКОШТОВНІ вирахування
Функція механізму вільної поїздки полягає в тому, щоб контакти швидко підтримували контакти та швидко закритим або відкритим. Це механізм підключення між контактною системою та пристроєм робочої передачі. У звичайному закритій контактній стані, через дію арматури, верхній стрижень рухається вгору у зворотному напрямку, стикаючись з контактною точкою контакту. Жорстке з'єднання чотирьох з'єднувальних стрижнів порушується, а механізм відключення діє, внаслідок чого основний контакт був у відкритому стані. Коли трапляється трипінг, і необхідно знову закрити перемикач, ручку слід спочатку витягнути, щоб зробити чотири - механізм зв'язку бару в жорсткому стані з'єднання та підготуватися до закриття. Як тільки необхідно закрити перемикач, просто натисніть на ручку вгору.